2024在轉型中求變求新
隨著經濟的逐漸恢復和市場的逐步擴大，物流業接下來仍將面臨更多的機遇和挑戰。為了適應這一趨勢，除了需要行業資深專家助力，也需要企業積極踐行！
中國電信集團有限公司交通物流行業事業部總裁 沈爾健
2023年，物流行業企穩回升，呈現持續增長和效率提升的態勢。在這過程中，數字化轉型加速、智能化技術廣泛應用、綠色物流成為新主流、供應鏈協同效率提升、無人配送技術發展迅速以及物流服務個性化需求不斷擴圍。
2024年，物流行業在保持增長的同時，仍將面臨需求多樣化、競爭激烈、成本壓力等挑戰。其中，這三大趨勢值得各方關注：一是數字化轉型仍是行業升級的主旋律，無人化、大模型等新技術將縱深應用；二是充分利用大數據賦能自身發展，如國家數據局開展“數據要素×交通物流”行動，加快推動數據開發利用，突破產出邊界，創造新產業、新業態；三是綠色化、個性化有逐步擴大之勢，綠色技術、綠色裝備等成為企業轉型的重要支撐。
重慶長安民生物流股份有限公司黨委書記、董事長 謝世康
2023年，我們經歷了上半年的期盼、等待、觀望和失落，經歷了國內公路物流運價大幅下跌、國際海運運價跌幅超過七成、資本收緊和行業溫度驟降的緊迫局面。同時，產業結構的新舊交替帶來了新一輪的供應鏈變革，面對技術的進步、市場趨勢的變化以及消費者需求的轉變，都在變中前行，加快數字化、智能化、綠色化轉型，打造更具韌性和可持續性的供應鏈，努力活著、活好。
展望2024年，長安民生物流將始終堅持以客戶為中心，為客戶提供端到端供應鏈服務， 致力于提供可視化和真正的綜合物流解決方案。新的一年，在全行業全產業伙伴的共同努力下，我相信物流業將進一步降低物流成本、提高效率，以適應現代化建設及高質量發展，在規模化、智慧化、全球化、數字化的發展浪潮中駛向更加通達的遠方。
青島國際機場集團有限公司黨委書記、董事長、總經理 焦明偉
2023年，青島機場堅持“客貨并舉”發展理念，搭建北方地區唯一常態化運營的中加航空貨運通道，并在洛杉磯、東京、大阪等布局海外倉。同時，民航局試點項目“超級貨站”在青島機場正式運行，貨郵吞吐量創歷史新高，助力區域經濟貿易快速發展。
2024年，青島機場將緊抓空港型國家物流樞紐獲批機遇，以打造“一流、領先”的國際航空樞紐為目標，加速構建“聯通國內、日韓為主、通達洲際、服務上合”的航線網絡布局，持續提升面向全球的航空貨運影響力。同時，青島機場還將放大機場平臺效能，與航司、物流合作伙伴攜手，鏈接終端貨主貨源，推動與物流巨頭的跨界合作，并利用多式聯運的方式，全方位推進青島“中國北方地區航空物流轉運中心”建設，以釋放膠東國際機場“新動力源”的效益。
中鐵十四局集團物流有限公司黨委書記、董事長 崔維華
2023年，隨著全球經濟的復蘇和技術的不斷進步，物流產業迎來了新的發展機遇。在這一年中，物流行業在規模、技術、服務等方面都取得了顯著進展，智能物流與數字化技術深度融合，打造綠色物流園區理念日益受到重視。在挑戰與機遇并存的一年中，物流行業保持穩定增長，為全球貿易和供應鏈的穩定運行提供了有力支撐。
展望2024年，物流產業將迎來更多創新與變革，大宗商品智慧供應鏈將進一步擴展，物流樞紐投資運營將得到更多關注，數字化轉型將持續深入。因此，企業須緊跟時代步伐，加強技術創新和產業開發，提高自身的競爭力和適應能力。
武漢漢歐國際物流有限公司黨委書記、董事長 戴光文
回首2023年，湖北港口漢歐國際堅持高質量發展理念，著力拓通道、強服務、聚產業，成果豐碩、亮點紛呈：班列發運首次突破千列、首次成立地市州分公司、首開化妝品專列、首次啟動運貿一體化業務，以及開行11條新線路、漢歐國際物流園項目竣工等�；诖�，我們的多式聯運體系逐步完善、品牌影響力持續提升，為湖北構建高水平對外開放“新沿海”，打造國內大循環重要節點和國內國際雙循環戰略鏈接提供了有力支撐。
2024年，我們將以中國支持高質量共建“一帶一路”八項行動為指引，繼續探索搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道，著力為進出口企業提供優質高效的全程供應鏈解決方案，持續優化班列運營模式、加大市場開拓力度、提高班列內生動力，為構建人類命運共同體做出新的貢獻。
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作為一家供應鏈云服務企業，我們目睹了中國物流業在2023年的巨大變革。越來越多的物流企業采用了智能化倉儲和配送系統，實現了快速、準確的貨物管理和分配，為各行各業 提供了可靠的供應鏈服務。隨著技術的進一步創新和應用，2024年的中國物流業將迎來新的發展機遇。一是物流企業將更加注重環保和可持續發展，推動綠色物流理念落地；二是物流網絡將不斷完善，覆蓋更多地區，縮短物流時效，提高服務質量；三是物流行業將進一步強化供應鏈的整合和協同，通過共享信息和資源，實現物流成本的優化和降低，提高行業整體效益；四是物流企業將加大對人工智能和物聯網技術的應用，提高數據分析和預測能力，進一步提升物流運作效率。
安得智聯首席產品官 林泰恩
2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵之年。隨著我國經濟逐步回歸常態運行，服務一二三產業的物流需求持續恢復，整個行業呈現出“數智與整合并舉，穩中求進越周期”的趨勢。根據《“十四五”現代 物流發展規劃》，到2025年，要求基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。2024年，行業將繼續圍繞“一體化”“數智化”“綠色化”等重要內容，加速推動供應鏈一體化物流解決方案的發展，多措并舉，推進智慧決策、共享倉儲、共同配送、統倉統配、節能減排、逆向回收等。眾木成林，期待與各方共建繁榮的物流生態圈。
聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁 陳嘉良
2023年，聯邦快遞收獲頗豐。我們追求卓越，持續優化網絡運力，為中國客戶提供更優質的服務；我們守護綠色，創新啟用光伏發電和碳排放計算工具，夯實低碳發展根基；我們根植中國，深化與本土市場合作，助力中國市場與全球的聯通。2024年，隨著中國持續推進高水平對外開放，物流產業將迎來更大機遇，物流企業在確保供應鏈穩定韌性運轉上承擔著更大的責任。秉承在華長期發展的承諾和決心以及打造更為智能供應鏈的愿景，聯邦快遞將不斷增強服務能力和產業合作，拓展運營網絡，推進數字化創新，踐行可持續發展，以高效聯通、智慧綠色的物流服務，加強中國與世界的連接，從而為全球經貿繁榮注入澎湃動力。
湖南湘歐快線物流有限公司總經理 夏朝輝
2023年，國際環境導致中歐班列發生顛覆性改變，貨源市場跳崖式降溫，歐線難以為繼，中亞、俄線貨源商品車兜底支撐，補貼繼續催生惡性競爭，貨代艱難前行慘淡經營。2024年，中歐班列如果補貼不“下架”，國內發運站點不“壓縮”，運營平臺不“整合”，將仍處于“燒錢”惡性競爭模式。以長江航運為主線的國際海鐵聯運發揮積極作用，推動國際鐵海聯運新模式，特別是俄羅斯物流市場，很大一部分班列貨源流向海鐵聯運新通道。以岳陽直航海參崴為代表的“湘俄速航”海鐵聯運產品發揮班列不可替代的作用，危險 品、化工品、液體產品、超大件運輸不受限。希望廣大貨代企業根據國際形勢變化及時調整 發展規劃，因勢利導，穩步前進。
上海發網供應鏈管理有限公司創始人兼CEO 李平義
2023年，是充滿變化與機遇的一年。市場的變化打破了原有的固態模式，數智化轉型成為了行業發展主旋律。一路走來，發網始終堅持初心，一步步夯實業務實力及擴大自研科技影響力，為企業客戶提供優質穩定、高效智能的倉配一體化服務及智慧供應鏈增值服務。面對全新的2024年，我們期待著行業的蓬勃發展，希望看到更多的創新和進步。科技的發展將為我們帶來更多的便利和機遇。同時也期待著與伙伴們更多的合作與交流，以共同應對更高的挑戰。接下來，發網物流將持續秉承科技創新、服務貼心的理念，與合作伙伴攜手共同打造數字化、智能化、柔性化的物流科技新時代。讓我們在新的一年中擁抱希望，努力前行。
極智嘉創始人兼CEO 鄭勇2023年是中國物流機器人加速出海的一年，全球化和跨境貿易的增長為中國企業的國際化發展提供了更多機遇。
展望新的一年，我們相信全球需求仍會穩步上升，市場空間巨大。面對這一趨勢，極智嘉期望未來有更多中國優秀企業能夠走向世界的舞臺，通過不斷加強產品質量的穩定性、以及本地化適應能力，保證客戶滿意度，共同塑造中國企業的良好國際形象，并推動全球智慧物流的發展。
